河南机电“新丝路”：68.6%增速背后的“智造”远征

大河网讯（记者 莫韶华）近日(jìnrì)，郑州海关发布消息称，今年前4个(gè)月(yuè)河南外贸进出口2757.7亿元，高出同期全国增速27.1个百分点。 其中，机电产品表现亮眼，出口达1216.8亿元，同比(tóngbǐ)增长68.6%，占(zhàn)河南出口值的64.7%，这一数据不仅(bùjǐn)远超全国机电出口9.5%的平均增速，更在中部省份中成绩亮眼。 洛阳轴承集团股份有限公司生产的(de)轴承产品。 洛轴前4月出口货值1亿元(yìyuán) 机电产品（含旧(hánjiù)机电产品），是指机械设备、电气设备、交通运输工具、电子产品、电器产品、仪器仪表、金属制品等(děng)及其零部件、元器件(yuánqìjiàn)。 轴承，被称为“机械的(de)关节”，是支持旋转轴或其他(qítā)运动体的机械基础件。 世界上能转的机器，一般都(dōu)离不开轴承。 机械臂灵活自动运转、AGV智能小车来回穿梭……洛阳轴承股份有限公司的厂房内一派繁忙，各环节有效(yǒuxiào)衔接，工人们正在加紧赶制一批发运巴西的订单。洛轴集团风电(fēngdiàn)齿轮箱轴承智能工厂通过“5G+工业(gōngyè)物联网”等技术应用(yìngyòng)，实现了产品从设计(shèjì)、选材、生产到交货的全程数字化。 近些年，洛轴集团连续投资超10亿元对传统产线进行改造升级，并自主孵化、开发了一批拥有自主知识产权(zhīshíchǎnquán)的轴承应用软件……以数智赋能，企业核心(héxīn)竞争力进一步(jìnyíbù)提升。 作为目前(mùqián)国内轴承产品品种最全、用途最广的综合性轴承生产基地(jīdì)，洛阳目前拥有各类轴承生产企业70余家，产品品类(pǐnlèi)多达3万余种，多项高端产品达到世界领先水平，俏销海外市场。 据郑州海关统计，今年前4个月，洛阳轴承产品出口货值达(dá)1亿元(yìyuán)，同比增长39.5%。 出口增速的(de)背后，既有硬实力打底，也有软环境加持。 “以轴承为代表的机械设备出口需要安全(ānquán)认证、符合性认证和电气认证等一系列技术准入限制，对于开拓海外新市场，我们很(hěn)慎重。”洛阳轴承进出口(jìnchūkǒu)有限公司郝经理在接受采访时表示，该公司成功对接上泰国、巴西等国家工业产品(chǎnpǐn)相关认证标准，扩大了与东盟地区国家和“一带一路”共建国家的生意(shēngyì)半径。 用好RCEP等关税减让(jiǎnràng)政策，助力(zhùlì)“洛阳造”轴承提升国际竞争力。 在洛阳恒冠轴承科技有限公司内，外贸部业务员(yèwùyuán)小徐正在申请签发中国东盟自贸区原产地证书，不到一分钟，一份(yīfèn)“纸黄金”便打印完毕。“凭着这份证书，我们(wǒmen)出口到泰国的这批滚针轴承在国外能获得约3万元的关税减让。”他(tā)说。 如今，洛阳轴承不仅出口至美国、德国、意大利和(hé)俄罗斯等70余个(gè)国家和地区，今年更将其高端轴承产品首次成功出口印度尼西亚、匈牙利、奥地利和白俄罗斯(báiéluósī)等6个国家，“朋友圈”越来越广。 2024年11月5日，郑州经开区中铁工程装备集团有限公司盾构总装车间，一台出口韩国(hánguó)的(de)大型盾构机正在进行刀盘吊装作业。 　从“河南制造”到(dào)“中国标准” 技术标杆引领中国(zhōngguó)装备布局海外 不止(bùzhǐ)是“洛阳造”轴承，随着河南制造业实力不断提升，越来越多“河南制造”受到(shòudào)国际市场广泛认可。 2025年4月16日，河南(hénán)郑州，“帕蒂加朗号”盾构机下线，开挖直径达15.7米，出口澳大利亚，这是我国出口的最大直径盾构机；上海(shànghǎi)崇明，“领航号”盾构机掘(jījué)地潜行，以“有人值守、无人操作”的方式(fāngshì)抵达长江江心…… 中铁盾构作为(zuòwéi)全球盾构机产销冠军，河南中铁装备生产设备远销法国(guó)(fǎguó)、德国、韩国等32国，参与巴黎地铁、意大利铁路等重大工程建设，彰显着从“中国制造”到“中国标准”的飞跃。 对比全国，2024年(nián)我国(wǒguó)工程机械进出口贸易额达到554.5亿美元，较上年同期增长了8.59%，而当年中铁装备集团出口额同比增长158%，凸显了其在细分领域(lǐngyù)的绝对优势。 近年来，长垣起重机头部(tóubù)企业纷纷布局海外市场。目前，当地的起重机械已远销170多个国家和地区(dìqū)。 主动出击、全球布局、“本地化”策略……长垣(zhǎngyuán)市卫华集团2025年(nián)一季度的海外销售同比增长了近(jìn)五成，新开拓了德国、墨西哥等国家和地区市场。 今年以来，长垣有10多家企业首次打开国际(guójì)市场，一季度进出口额达(dá)2.7亿元，同比增长近80%。 通过(tōngguò)举办国际博览会，长垣起重机产业园吸引(xīyǐn)300多家企业参展，签约项目63个，总金额超(chāo)82亿元。通过打造“两小时产业圈”实现高效供应链，企业能够实现快速配件供应和接近零库存，同时保持(bǎochí)价格低廉和质量优质。 当地政府还会同海关等(děng)部门搭建外贸综合服务平台，为出海企业提供通关、退税、外汇等全流程服务，支持大型起重设备(shèbèi)出口。 除了头部企业，当地的中小起重机(qǐzhòngjī)厂也开启(kāiqǐ)了“内贸带外贸”模式，其生产的“桥式”起重机等(děng)产品受到越南、泰国等东盟国家客户的青睐。 河南(hénán)机电何以“超车”全国？ 不沿边、不靠海，却通过“硬核制造(zhìzào)”打破地理限制(xiànzhì)，河南超车逻辑清晰。这背后的核心驱动力是什么？如何突破机电行业发展的天花板(tiānhuābǎn)？ 知名经济学家、中国商业经济学会(huì)副会长宋向清认为，这离不开产业结构调整与优化、市场主体(shìchǎngzhǔtǐ)培育与活力释放(shìfàng)与开放平台(kāifàngpíngtái)效能提升。河南省一方面积极(jījí)引入大型企业(qǐyè)，另一方面对传统优势产业“高位嫁接”，提升产品附加值和市场竞争力。综合保税区的高效运作(yùnzuò)，铁海联运等物流通道的建设，提供了后方保障。开拓“一带一路”共建国家和RCEP成员国等新兴市场，为机电产品出口提供了更广阔的市场空间。 中国(zhōngguó)一拖集团有限公司的智能化生产车间。 在细分领域对比上，盾构(dùngòu)机、起重机这类“单项(dānxiàng)冠军”是否有可持续性？宋向清认为这是一个良性循环。 “这类产品不仅能够满足国内外市场对高端工程机械的(de)需求，还带动了零部件(língbùjiàn)制造(zhìzào)、售后服务等相关配套产业发展，形成了完整的产业链(chǎnyèliàn)条，吸引更多国际客户对河南其他机电产品的关注和采购。”宋向清说。 对于未来(wèilái)的发展，宋向清认为面临着国际上诸多挑战与不确定性。同时，河南(hénán)机电行业存在的核心技术不足、品牌影响力有限等(děng)问题，需要通过加大研发投入、加强品牌建设、优化人才引进环境等方式，突破瓶颈，形成产业协同发展格局(géjú)。 当卫华的(de)起重机在沙特(shātè)“未来新城”吊装希望，当中铁盾构机在巴黎地铁掘进中国精度，河南(hénán)制造的全球化叙事已超越单纯贸易，成为技术、标准与文化的多维输出。 这场“狂飙”背后，是内陆大省(dàshěng)打破地理桎梏、重塑产业逻辑的雄心，更是中国制造从规模扩张向价值攀升的缩影(suōyǐng)。